Yeni Elektrikli Araç Şarj İstasyon Ekranlarından Doğan Fırsatlar

Elektrikli araç (EV) pazarındaki görüntüleme ve gösterim çözümlerindeki yeniliklerin kullanıcı deneyimini nasıl geliştirebileceğini ve aynı zamanda geçiş döneminde kazanılan ivme artışını nasıl destekleyebileceğini Vodanet olarak düşünüyoruz. Küresel EV pazarının katlanarak büyümesi ve bunu devam ettirmesi nedeniyle, COVID-19 salgınının yarattığı zorluklara ve belirgin tedarik zinciri kesintilerine rağmen bu ivmenin son yıllarda hız kazandığını görülüyor. Uluslararası Enerji Birliği’ne (IEA) göre, elektrikli araç satışları 2022’de tüm zamanların en yüksek seviyesi olan 26 milyona ulaştı ve önceki on yıldaki satış rakamlarının ötesine taşındı.

Avrupa ve Çin birlikte bu büyümenin büyük kısmından sorumlu olup 2021’deki toplam satışların %85’ini oluşturuyor. Avrupa pazarı özellikle güçlü bir genişleme sergiledi; satışlar 2021’de yıllık üçte iki artışla 2,3 milyon adede yükseldi. İklim konusunda kararlı eylem çağrısı giderek daha acil hale geldikçe ve her yerde mevcutken, iddialı politika duyuruları küreselleşmeyi daha da teşvik etti. Büyük pazarlarda elektriğe geçiş. Örneğin, merkezi bir AB direktifi, 2035’ten itibaren yeni içten yanmalı motorlu otomobillerin satışının etkili bir şekilde yasaklanmasıyla sonuçlandı. Daha sonra, geleneksel otomobil üreticileri elektrikli alternatifler geliştirmek için çabaladı; Geçen yıl Renault, Nissan ve Mitsubishi, 2035 yılına kadar 35 yeni EV modelinin piyasaya sürülmesi için 19 milyar Euro tutarında bir açıklama yapmak üzere ortaklık kurdu; Volvo ise EV üretimini artırma çabası içinde, geçtiğimiz günlerde Avrupa’da 60 yıl sonra ilk yeni fabrikasını açma planlarını duyurdu. 

Elektrikli araçların benimsenmesinin benzeri görülmemiş hızına rağmen uyumlu şarj altyapısının etkili bir şekilde yaygınlaştırılmasının toplum ve EV pazarı için “kritik bir zorluk” olmaya devam ettiğini görmekteyiz. Kamu şarj altyapısındaki büyüme, son yıllarda AB içi EV satışlarındaki büyümenin gölgesinde kaldı. Aslında IEA, 2030 yılına kadar 40 milyon halka açık şarj noktasına ihtiyaç duyulacağını, bunun da mevcut planlardan çok daha üstün bir yatırım gerektireceğini tahmin ediyor ve The Economist, bu meblağın kümülatif olarak 1,6 trilyon dolar seviyesinde olacağını öngörüyor. 

Şu anda kamuya ait ücretlendirmenin sağlanmasını engelleyen en büyük zorluklardan biri, sağlayıcıların bu tür programları uygularken karşı karşıya kaldıkları önemli maliyettir. “Şarj altyapısına gereken yatırımlar önemli” ve firmalar genellikle hızlı şarj cihazı başına 100.000 $’a varan paralar ayırıyor. Sonuç olarak, geri dönüşler zor olduğu sürece hem kurulum sayısı hem de müşterilerin bunları kullanma isteği kısıtlanacaktır. Ancak kamuya açık şarj altyapısında reklam yansıtabilen entegre dijital ekranlar, kamuya açık elektrikli araç şarjına yönelik yatırımların iş durumunu olumlu yönde etkileyebilir.  

Kamusal ücretlendirme hizmetinin karşı karşıya olduğu güncel zorluklara rağmen, kamu yetkilileri kamusal alanlarda hareketliliği elektrikli hale getirmeye yönelik iddialı planlarla ilerlemeye devam ediyor. Gerçekten de, “belirli ülke ve bölgelerdeki” kamu kurumları, “alışveriş merkezleri gibi tüm halka açık park alanlarının %5’inin EV şarj cihazlarıyla donatılması gerektiğini belirten yerel düzenlemeleri” giderek daha fazla benimsiyor. Bu nedenle, “EV sürücülerinin varış noktalarını kısmen arabalarını nerede şarj edebileceklerine göre planlamasıyla”, yaya trafiğinin yoğun olduğu yerlerde EV şarj cihazlarının sayısının artması bekleniyor; bu eğilimin büyümeye devam edeceğini ve ardından şarj istasyonlarını açacağını öngörülüyor. Örneğin perakendeciler “bunu kendi avantajlarına göre ve bir satış noktası olarak kullanabilirler. Vitrinler mağaza fırsatlarında tanıtım yapabilir.

İşletmeler arasında entegre ekran çözümlerine sahip şarj noktalarına yönelik bir istek var; Ülkemizde dijital ev dışı reklamcılık, enerji şirketleri, servis istasyonları gibi çeşitli sektörlerdeki birçok müşteriden talep aldığını ön görüyoruz. Dijital ekranların yüksek müşteri memnuniyetini başarmanın açıkça etkili bir yolu olduğunu savunuyoruz; dijital ekranlar yalnızca maliyetleri göstermek için değil, aynı zamanda EV’yi bağlamak ve şarj oturumunu başlatmak için nasıl yapılır kılavuzlarını da kullanılabilmektedir.

Hem AC hem de DC şarj cihazlarına entegre edilebilen ekran ürünleri reklam söz konusu olduğunda da yenilikçi bir çözüm olarak şehirlerimizde yer almaya başlıyacaktır. Elektrikli araç şarj cihazına dijital bir ekran yerleştirerek “müşterilerle varışta etkileşime girebileceğinizi ve örneğin, mağazada belirli bir miktar harcama yapmaları durumunda ücretsiz bir şarj seansı sağlamak için ekranda bir QR kodu gösterebileceğinizi” belirtiyoruz. Bu sayede şarj istasyonu işletmecesinin erişilebilir ve güvenli EV şarjı sunmasının ve aynı zamanda marka bağlılığını artırmasının bir yolunu oluşturuyor. 

Dijital şarj çözümlerini benimsemenin otel ve konaklama sektörüne sağladığı değerin özellikle farkındadır. Şarj istasyonuna gelen misafirleri karşılayan ekranlar, sadık müşteri için ücretlendirme yoluyla puan kazanmaları için belirli tekliflerin sunulduğu bir yer olabilir, aynı zamanda ekranlar yeni üyelerin kaydedilmesi amacıyla üyelik programının reklamını yapmak için de kullanılabilir. 

EV’lerin benimsenmesinde ivmeyi sürdürmek için gereken kamuya açık şarj cihazlarının olağanüstü toplamı çok büyük olsa da, entegre ekran çözümleri, şarj endüstrisini farklı bir yönde güçlendirmek için gereken ivmeyi sağlayabilir. Müşteri deneyiminin iyileştirilmesi yalnızca EV’lerin alımını daha da teşvik etmekle kalmıyor, aynı zamanda ekran çözümlerinin benimsenmesi de şarj endüstrisini daha geniş bir potansiyel sağlayıcı grubuna açıyor. Yetersiz şarj ağlarının elektrikli araçlara artan geçişi durdurma tehdidiyle karşı karşıya olduğu, sektörün şu anda içinde bulunduğu dönüm noktası göz önüne alındığında bu özellikle hayati önem taşıyor.